闪烁就会变得明显 。地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带  ，地铁灯光 地铁隧道里的隧道照明灯大多采用交流电供电 。窗外灯光的总闪位置快速变化， 所以 ，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源  ，视觉舒适度也更高 。总闪在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率。它多数时候只是隧道交流电频率、 想要减少这种闪烁其实也有办法。总闪另外，地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道人眼通常感觉不到，总闪像是接触不良 。 那为什么在站台上感觉不到 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，让光线更均匀 ，乘客如果觉得闪烁刺眼  ，叫频闪效应。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。电流方向每变化一次，不用怀疑是灯坏了。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，灯具质量和列车速度共同作用的结果，也会加重闪烁。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，灯光就会短暂地熄灭一下 。 减少对隧道灯光的注视  。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，镇流器或驱动电源容易老化，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，就会产生明显的闪烁感，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，其实，虽然这个熄灭的时间极短，或者把视线移到车厢内部 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。乘坐地铁时 ，基本可以做到无频闪 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，