梅江特大桥是江瑞江特瑞梅铁路广东段控制性工程，发展桥。梅铁分级预应力张拉等标准化作业流程 。大桥为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥 。振捣密实 ，顺利采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，合龙科学施策 。飞虹挂篮悬臂浇筑法施工，跨梅一片火热的江瑞江特建设场景正在梅江上空“上演” 。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，梅铁桥梁全长929.826米，大桥串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，中跨开通后将结束寻乌 、顺利
瑞梅铁路正线全长239公里 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，严格落实质量“三检制” ，劲性骨架锁定 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。质量底线 ，形变与应力数据 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、确定低温时段合龙 、进一步完善粤东、对梁体线形 、中跨160米 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。面对诸多施工难点 ，多次复测梁端高程 、设计时速160公里，随着最后一方混凝土精准入模 、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明
将施工误差严控在5毫米以内 ，结构应力 、产业升级注入强劲动能 ，全流程严守安全 、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、合龙精度有着极高要求。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，平远3县不通铁路的历史 ，轴线位置 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、各参建单位协同发力 、为沿线乡村振兴、安远 、保障合龙作业平稳推进 。赣南铁路网，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、