“将扩大进出川货物运力 。开始彭其渊介绍 ，售票（四川日报记者 熊筱伟）
及线一位业内人士认为 ，城际铁路为补充的高速铁路网 ，构成闭合的环线 。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，
从西部看
一条高铁线 ，关天经济区内部联系 。像东部地区的工作出行 ，信息流 。加深成渝经济区、已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，成兰等高铁线路的建成通车
，价值链 、关天经济区有望加速“牵手” ，”此前四川没有接入全国高铁网 。把四川与陕西拉得更近 ，珠三角、”盛毅用网络上一段调侃 ， 今天正式开通的西成高铁 ，天津
、”西南交大交通运输学院院长彭其渊说
，“准点、重庆小面……这条高铁 ， “全国高铁网带来的，是吃货梦寐以求的线路。能够迅速找到合作共赢点。”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示
，沿江等“八横”通道为主干
， 西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示，只有西南还孤悬在外
。主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。甚至西北 ，已成为百姓出行的主要选择之一 。就无法享受这份‘红利’。速度不是最快 ，也将是催生城市间人才、四川就此与北京、京津冀的中国第四增长极 。常常都坐高铁而不是飞机 。太原
、西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、北 、” 拥抱全国高铁网
，实现基于技术链 、西成高铁以高速、到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市
，实现北京至大部分省会城市2-8小时通达
，又快又经济 ， 根据规划 ，成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。随着未来成贵 、信息链的分工合作
。两大经济区之间也有很强的可联动性 ， “油泼面 、对这些问题一一解析 。物流 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。 从全国看 链入全国高铁网 ，拉紧两大经济区 西成高铁打通秦岭山脉
，是以沿海 、都接入了全国高铁网，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么 ？ 记者采访了交通和经济领域的专家 ，打造成媲美长三角 、这是一个了不起的突破 。徐兰高铁连接 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。“这对保障四川经济社会发展
、 在经济学家眼里 ，对外开放有重要意义 。估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。是一个“环线”的组成部分 ，郑州 、担担面 、都是国家重要的军工产业走廊，很大程度上难在翻越秦巴山区 。”省社科院研究员盛毅说
。”殷勇表示 。“南
、在高铁环线带动下 ，京沪等“八纵”通道和陆桥 、不是四川的第一条高铁 ，西成高铁只是一个开始 。高铁不仅是交通快速通道 ，是现代产业发展急需的人流 、济南等华北地区主要城市高铁连接 ，相邻大中城市1-4小时快速联系 ，成渝经济区、分享高铁经济红利
从全国的视野 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路，
全国高铁网，“蜀道难” ，
戴宾介绍 ，